技术研究如何开展 广州车展确切这样多品牌“缺席”了,是不愁卖照旧卖不动?
发布日期:2024-11-26 06:47 点击次数:73
点击收听本新闻听新闻算作2024年临了一个A级车展,广州车展悉数是承担着各大车企年度新车发布重负。毕竟车展老是能在汽车圈掀翻广大的水花,其宣传后果亦然后天不良的。
凭证干系统计,本届广州车展共有80多个品牌参展,展出超1100多台车,可就算是这样的大阵势,也有不少世界熟谙的车企并未参展。包括特斯拉、捷达、雪佛兰、捷豹路虎、极星、斯巴鲁、捷尼赛想、高合、合创、启辰、远航汽车等等。这些光显缺席车展的新势力,究竟是在憋大招?照旧照旧毫无竞争力了?
事实上,从往年的A级车展来看,也并不是通盘车企齐会到场。比如说特斯拉,本年依旧缺席了广州车展,但这也大概清醒,毕竟卖得太好了也不屑于来凑侵略,否则到技术又搞个“车顶维权”是不是就没必要了?可除了特斯拉这样有底气的车企除外,更多的品牌不来广州车展,基本上是自身伊何底止,没啥竞争力了。
以这次缺席的高合为例,算作也曾国内最贵的造车新势力,首款量产车高合HiPHi X售价区间为57至80万元,成为了世东谈主热议的对象。毕竟那技术卖到三、四十万的蔚来和期望,齐被奢侈者吐槽太贵,而80万的国产新势力更是被世东谈主贴上了不自量力的标签。尽管自后高合也驱动调和,推出了更低廉的HiPhi Y,但基本就莫得糊口的空间。
在这样又烧钱可销量却上不去的窘态处境之下,高合的倒塌也来得极端快,旧年10月份就接连被曝出大边界裁人,而本年春节后径直晓示停工停产,尽管现在高合汽车母公司华东谈主运通已向法院肯求重整,但活下来的迹象极端小。
另一边,车展中也没了远航汽车的“身影”。事实上,这个品牌在2022年的成齐车展才崇拜发布,那时就连气儿推出了远航Y6、远航Y7、远航H8、远航H9四款新车,属于年青又有力头的类型。可从销量上来看,它卖得几乎耳不忍闻,四台车加起来的获利齐不如四位数,这关于新兴车企而言是很要命的。是以咱们也能看到,远航汽车照旧被爆蔓延披发工资、销售门店停运等音尘,再加上其母公司大运集团也在本年9月驱动有近6亿元东谈主民币的股权被冻结,也即是说远航汽车的资金链也出现了问题。
除了高合和远航这样的新势力除外,好多被旯旮化的合股车企也过得很普遍。其中,雪佛兰照旧挺让东谈主唏嘘的,算作北好意思市集的国民品牌,也曾在华创下过年销76.7万辆的销量巅峰,可由于自后上汽通用鼎力鼓励三缸机,使得雪佛兰碰到了重创,再加上自后新动力汽车崛起,国内价钱战还打得飞起,雪佛兰的性价比也权贵着落。本年以来。雪佛兰的存在感照旧极端低了,除了科鲁泽销量能超四位数,其他车基本就无东谈主问津了。
毫无疑问,大部分莫得参展的品牌,原因无外乎即是混得越来越差了,就算去车展可能也没什么水花。虽然,这也不是说参展的车企齐卖得很好,从本年广州车展的展台来看,也不乏许多很冷清的展台,比如重返车展的东风英菲尼迪,又比如拼了命齐要去的哪吒汽车。至于流量到底去哪儿了,当然是被比亚迪、小米、期望、问界等少数几家头部车企均分了。
其实每届大型车展,齐有不少车企会缺席,这其中巧合辰的身分、有品牌布局的身分,以致还有同集团其他战术的身分。不外,这内部绝大大齐齐是莫得新产物推出或自身指标不善导致,亦或者说品牌自己照旧出现了很大的问题,是以无法再有活力去参与这些侵略了。只可说,期间毁灭你的技术,连一个呼叫齐不会打。